Часть  вторая  первая половина  с  67 стр по  101   стр  всего  30 стр  шкала интенсивности землетрясений часть  вторая  шкала  интенсивности землетрясения стр 67  по  134  стр  всего 67 страниц  составлена и разработана испытательным Центром  общественной организации  «Сейсмофнд»  -  Фонд поддержки  и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов» и Российского национальным Комитетом сейсмостойкого строительства,  Президентом РНКСС,    инженером  Коваленко  Александром Ивановичем,  аспирантом  ОАО СПб ЗНИиПИ  ранее ЛенЗНИиЭП  заместителем  Президента Испытательного  Центра  ОО « Сейсмофонд»  e-mail  fax3487810@mail.ru  lenzniiepspbru@rambler.ru  197371@rambler.ru    факс: +7 ( 812) 348-78-10  тел: +7 (964) 360-41-70, тел.: + 7(965)-086-15-60, тел, + 7 ( 905) 286 -72-37, тел: +7( (911) 814-93-75,  тел: +7 ( 911) 762-61-50, тел.: +7(921)  871-83-96 . Адрес  Испытательного Центра : 197371, Ленинград, а/я газета «Земля РОССИИ» , skype: kovalenko.alexandr.ivanovich , ICQ  598847231  

 

 

 

Рисунок В.2

Комментарий. Карпатские землетрясения с глубокими очагами в районе гор.Вранча имеют максимумы спектров ускорения и смещения сдвинутыми в область повышенных значений периода (Т≥0,7 с). Из-за этого при землетрясении в Молдавии в путепроводах с высокими стоечными опорами при воздействии силой 7 баллов возникли колебания пролетных строений с большими амплитудами. От ударов смежных пролетных строений образовались трещины в подферменниках неподвижных опорных частей и в стойках опор, повреждены блоки ограждения проезжей части над деформационными швами. Упомянутые повреждения не потребовали введения ограничений на движение автомобилей.

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Устой моста	Землетрясение в Дагестане 9.01.75 (M=5,2; h=10 км).	-	d2	-	-	-

 

Рисунок В.3

Комментарий. Мост через р.Шура-Озень постройки 1914 г. неоднократно испытывал сейсмические воздействия. В августе 1955 г. при Кумторкалинском землетрясении силой около 7 баллов в кладке промежуточных опор из ракушечника образовались трещины. В 1956 г. произведено инъектирование  кладки цементным раствором и забетонированы железобетонные рубашки на промежуточных опорах. После Дагестанского землетрясения 1970 г., проявившегося у моста с силой 8 баллов, в кладке устоя образовались трещины с шириной раскрытия до 5 мм. В результате Буйнакского землетрясения 1975 г. силой 7 баллов ширина трещин увеличилась до 10 мм. Опасный характер трещин потребовал разгрузки устоя от веса поездов. В качестве временной меры рядом с устоем была установлена шпальная клетка. Таким образом, повышенная степень повреждения устоя объясняется неустраненными повреждениями кладки от предшествующих землетрясений.

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Опорная часть моста	Землетрясение в Молдавии 30.08.86 (M=6,8; h≈130 км)	-	d2	-	-	-

 

 

 

 

Рисунок В.4

 

Комментарий. Атипичное повреждение опорной части при толчке силой 7 баллов. Повышенная тяжесть повреждения опорных частей некоторых мостов при землетрясениях в Молдавии объясняется смещением устоев по направлению к пониженным участкам местности (руслам рек, дну лощин), чему способствует широкое распространение в междуречье Прута и Днестра глинистых отложений, подверженных оползанию при сотрясениях, нарушающих равновесие склонов. Перемещение устоев приводит к срезу ограничителей продольных перемещений в неподвижных опорных частях, закрытию температурных швов, расстройству подвижных опорных частей и образованию трещин в шкафных стенках устоев, в которые упираются торцы пролетных строений. Для выправки положения опорных частей, устранения трещин и других повреждений потребовалось выполнить ремонтные работы, связанные со значительными трудозатратами, а в ряде случаев и с временным прекращением движения на ремонтируемых объектах.

 

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Железнодорожный мост	Землетрясение в Армении 7.12.88 (M=7,0; hср=14 км)	-	-	d3	-	-

 

 

Рисунок В.5

Комментарий. Мост построен в 1945 г. по схеме 2х16 м. Пролетные строения балочные из монолитного железобетона. Устои из бутовой кладки с арочными проемами. При толчке силой 9 баллов в кладке передней стенки одного из устоев образовался разрыв. Насыпи на подходах к мосту дали осадку на 0,5 м. Пропуск нагрузки по мосту из-за полученных повреждений был невозможен.

Мост восстановлен за 6 суток. Вместо демонтированного железобетонного пролетного строения установлено металлическое. Левобережный устой разобран с заменой поврежденной кладки бетонными блоками на цементном растворе. Промежуточная опора усилена железобетонной рубашкой. В проеме правобережного устоя установлена шпальная клетка с плотной подклинкой в замке свода.

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Плитное пролетное строение	Землетрясение в Армении 7.12.88 (M=7,0; hср=14 км)	-	-	d3	-	-

 

 

 

Рисунок В.6

 

Комментарий. Малый мост на автомобильной дороге местного значения через р.Чичхан. Пролетное строение из железобетонных плит длиной 18 м. Сила землетрясения 9 баллов. Крайняя плита с низовой стороны моста упала одним концом в водоток. Мост требуется капитально отремонтировать с разборкой существующих устоев из бетонных блоков и восстановлением конструкции пролетного строения.

 

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Устой автодорожного путепровода	Землетрясение в Армении 7.12.88 (M=7,0; hср=14 км)	-	-	d3	-	-

 

 

Рисунок В.7

 

Комментарий. Автодорожный путепровод через железную дорогу у ст.Налбанд. Путепровод однопролетный, косой в плане. Пролетное строение из пустотелых железобетонных плит длиной 18 м. Устои массивные с обратными стенками из монолитного бетона. Опорные части резиновые. Сила землетрясения 9 баллов.

В результате землетрясения обратные стенки устоев отделились от массивных передних стенок. Одна из обратных стенок сместилась из проектного положения и наклонилась наружу на 20 см у поверхности конуса насыпи и на 70 см в уровне проезжей части. Несмотря на повреждения устоев, по путепроводу после землетрясения продолжилось движение автотранспорта. По результатам обследования рекомендовано ограничить движение автомобилей и выполнить капитальный ремонт моста.

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Железобетонные сборные балки	Землетрясение в Армении 7.12.88 (M=7,0; hср=14 км)	-	-	d3	-	-

 

 

 

 

Рисунок В.8

 

Комментарий. На момент землетрясения в г.Спитак строилась железобетонная эстакада через ж.д. пути и р.Чичхан. Схема эстакады 15х28 м. Опоры двухстоечные из оболочек диаметром 1,6 м, заполненных бетоном. Ригели сборные железобетонные. Пролетные строения из предварительно напряженного железобетона. Высота опор до 24 м. Сила землетрясения 9 баллов. Эстакада запроектирована с учетом землетрясений силой 8 баллов.

При землетрясении сдвинулись три ригеля, не омоноличенные со стойками. Один ригель повис на арматуре выпусков из стоек. Три балки, установленные на подферменники, сдвинулись из проектного положения. Две балки упали на ригели, одна – на грунт. Две балки опрокинулись на бок на месте складирования.

 

 

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Опора контактной сети	Землетрясение в Армении 7.12.88 (M=7,0; hср=14 км)	-	-	d3	-	-

 

 

 

Рисунок В.9

 

Комментарий. Эпицентральная зона Спитакского землетрясения силой 9 баллов. Перегон Спитак - ст.Налбанд. Характерное изменение формы металлической опоры контактной сети, свидетельствующие о работе конструкции в стадии пластических деформаций в зоне наибольших изгибающих моментов.

На заднем плане фотографии виден бетонный устой автодорожного путепровода. Обратная стенка устоя оторвана от передней стенки сейсмическим давлением грунта насыпи.

Опора контактной сети подлежит замене.

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Трансформатор на тяговой подстанции	Землетрясение в Армении 7.12.88 (M=7,0; hср=14 км)	-	-	d3	-	-

 

 

 

Рисунок В.10

 

Комментарий. Сдвиг и опрокидывание силового трансформатора на подстанции Спитак. Сила землетрясения 9 баллов. Аналогичные повреждения имели трансформаторы на ст. Калтахчи. Для временного восстановления электроснабжения железной дороги использованы два энергопоезда.

 

 

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Пассажирская платформа	Землетрясение в Армении 7.12.88 (M=7,0; hср=14 км)	-	-	d3	-	-

 

 

 

Рисунок В.11

 

Комментарий. Платформа Парни расположена на перегоне Спитак-Ленинакан. Сила землетрясения 9 баллов. Разрушение рамной железобетонной опоры, падение на грунт плит настила.

 

 

 

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Сцепное антисейсмическое устройство	Землетрясение в Японии 17.01.95 (M=7,2; h=10 км)	-	-	-	d4	-

 

 

Рисунок В.12

 

Комментарий. Максимальные значения ускорений колебаний грунта, записанные на нескальных грунтах вблизи тектонического разрыва в Кобе и на берегу морского залива между Кобе и Осака приближались к 0,8g. Землетрясение силой 10 баллов разрушило и повредило много мостов в районе Кобе-Осака, в т.ч. в сейсмостойком исполнении. На фото показан разрыв сцепного антисейсмического устройства, связывающего главные баки соседних разрезных пролетных строений длиной по 52 м. каждое.

 

 

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Арочный стальной мост	Землетрясение в Японии 17.01.95 (M=7,2; h=10 км)	-	-	-	d4	-

 

 

 

Рисунок В.13

 

Комментарий. Арочный стальной мост с ездой понизу в двух уровнях построен в 1992 г. Длина конструкции 217 м. Землетрясение силой 10 баллов сдвинуло южный конец пролетного строения поперек оси моста на 2,5 м. Опорный узел одной из двух арок вышел за пределы подферменной плиты опоры, что вызвало дополнительные усилия в ветровых связях. Несколько связей потеряли устойчивость формы.

 

 

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Сцепное антисейсмическое устройство	Землетрясение в Японии 17.01.95 (M=7,2; h=10 км)	-	-	-	d4	-

 

 

 

Рисунок В.14

 

Комментарий. Через морской канал, ведущий в порт г. Осака, устроен арочный мост пролетом 252 м. Подходы к мосту выполнены в виде эстакады с балочными разрезными пролетными строениями длиной 52 м. При землетрясении силой 10 баллов. одно разрезное пролетное строение сошло с опорных частей и обрушилось на грунт.

 

 

 

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Балочный разрезной мост	Землетрясение в Армении 7.12.88 (M=7,0; hср=14 км)	-	-	-	d4	-

 

 

 

Рисунок В.15

 

Комментарий. Схема моста 6х12 м. Пролетные строения сталежелезобетонные с главными балками из двутавров №55. Устои в виде бетонных стенок. Промежуточные опоры массивные, бетонные, имеют ширину по фасаду 80 см. Мост расположен у с.Джрашен в зоне вышедшего на поверхность тектонического разлома. При землетрясении три из шести пролетных строений обрушились. В промежуточных опорах образовались горизонтальные трещины в 0,5 м от поверхности грунта. Повреждения моста вызваны превышением пиковых значений ускорения вертикальных колебаний грунта ускорения силы тяжести. Сила толчка 10 баллов.

 

 

 

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Асфальтобетонное покрытие автомобильной дороги	Землетрясение в Узбекистане19.03.84 (M=7,2; h=15 км)	d1	-	-	-	-

 

 

 

 

Рисунок В.16

 

Комментарий. Участок автомобильной дороги Бухара-Газли подвергся 7-балльному сейсмическому воздействию. В асфальтобетонном покрытии проезжей части образовалась протяженная продольная трещина, расположенная близко к оси дороги. Полученные деформации не повлияли на пропускную способность дороги. При текущем ремонте дорожной одежды потребуется заделать трещину с помощью битумной мастики.

 

 

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Полувыемка с ограждающей стенкой из габионов	Землетрясение в Армении 7.12.88 (M=7,0; hср=14 км)	d1	-	-	-	-

 

 

Рисунок В.17

Комментарий. Полувыемка расположена на участке между станциями Иджеван и Дилижан, где сила землетрясения была 7 баллов. На скальном откосе обнаружены свежие трещины. Пространство за ограждающей стенкой полностью заполнено осыпавшимся с поверхности откоса песчаным и щебенистым элювием. Осыпь не вызвала необходимости введения ограничений на движение поездов.

Для обеспечения безопасности движения поездов в подобных условиях требуется предусматривать увеличение пазухи за ограждающей стенкой, удаление с откоса неустойчивые глыб, меры по защите дороги от камнепадов с помощью металлической сетки, прикрепленной к откосу.

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Откос выемки с ограждающей стенкой	Землетрясение в Армении 7.12.88 (M=7,0; hср=14 км)	d1	-	-	-	-

 

 

 

Рисунок В.18

 

Комментарий. Сила землетрясения на станции Дилижан 7 баллов. Ближайший к откосу выемки станционный путь был защищен от камнепадов ограждающей стенкой, сложенной из бетонных блоков на растворе. При землетрясении пазуха за стенкой была полностью заполнена осыпавшимся и обвалившимся грунтом с выходом камней и дресвы на станционный путь. Общий объем грунта на участке длиной 18 км, который пришлось в экстренном порядке убирать за пределы габарита пути, составил около 500 м³. Для обеспечения безопасности движения поездов при землетрясениях силой более 7 баллов потребуется реконструкция ограждающей стены с увеличением ее длины и высоты, либо стабилизация откоса с помощью, например, укладки на его поверхность полотен из полипропилена, армированных стальной сеткой двойного кручения.

 

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Откос полувыемки, с ограждающей стенкой из бетонных блоков	Землетрясение в Армении 7.12.88 (M=7,0; hср=14 км)	d1	-	-	-	-

 

 

 

Рисунок В.19

 

Комментарий. Участок дороги между населенными пунктами Дилижан и Фиолетово. Сила землетрясения 7 баллов. На обочине и частично на проезжей части дороги образовалось скопление песка, дресвы и камней, скатившихся по откосу при землетрясении. Пазуха ограждающей стенки полностью заполнена грунтом. На участке необходимы дополнительные мероприятия по защите дороги от осыпей и камнепадов, в том числе за счет стабилизации склона и увеличения объема грунта, улавливаемого ограждающей стенкой.

 

 

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Насыпь железной дороги	Землетрясение в Таджикистане 13.10.85 (M=6,0; h=10 км)	-	d2	-	-	-

 

 

Рисунок В.20

Комментарий. При Кайраккумском землетрясении локальные повреждения земляного полотна наблюдались вблизи устоев мостов и над водопропускными трубами. В этих местах вблизи г.Кайраккум в насыпях железных и автомобильных дорог образовались продольные трещины шириной раскрытия до нескольких сантиметров и протяженностью до 20 м. Осадки песчаных насыпей высотой 6-8 м составляли несколько дециметров. С откосов насыпей грунт местами оползал. Сила землетрясения в г.Кайраккум и его окрестностях 8 баллов. После землетрясения в местах осадок насыпей путь выравнивался за счет укладки дополнительного балласта.

Для уменьшения осадок насыпей на слабых основаниях в сейсмических районах могут быть использованы георешетки, состоящие из композитных лент, изготовленных из высокопрочных полиэфирных нитей, заключенных в полиэтиленовую оболочку. Повысить сейсмоустойчивость насыпей можно с помощью геосинтетики, армирующей тело насыпи, а также подпорных стен, включая стены из габионов, заанкеренных в тело насыпи металлическими сетками.

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Полоса отвода дороги	Землетрясение в Узбекистане19.03.84 (M=7,2; h=15 км).	-	d2	-	-	-

 

 

 

Рисунок В.21

 

Комментарий. Участок автомобильной дороги Бухара – Газли. Сила землетрясения 7 баллов. В полосе дороги покровные отложения представлены мелкими и пылеватыми песками при близком к поверхности уровне грунтовой воды. При землетрясении произошло разжижение грунта с последующей осадкой, образование разрывов в откосах и обочинах земляного полотна, нарушение ровности асфальтобетонного покрытия, потребовавшее небольших по объему и времени выполнения ремонтных работ.

 

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Асфальтобетонное покрытие автомобильной дороги	Землетрясение в Узбекистане 19.03.84 (M=7,2; h=15 км)	-	d2	-	-	-

 

 

 

Рисунок В.22

 

Комментарий. Повреждения дорожных сооружений при Газлийском землетрясении наблюдались на расстояниях до 150 км от эпицентра, располагавшегося в 30 км к северу от поселка Газли, где основной толчок имел силу 8 баллов. При землетрясении в покрытии проезжей части автомобильных дорог в Газли образовались многочисленные трещины и разрывы с амплитудой относительного смещения краев до одного дециметра, препятствующие движению автомобилей с высокой скоростью.

 

 

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Откос выемки, опоры контактной сети на подходе к мосту через р.Храми	Землетрясение в Грузии 13.05.86 (M=5,6; h=15 км).	-	d2	-	-	-

 

 

 

Рисунок В.23

 

Комментарий. Атипичное повреждение дорожной выемки при воздействии силой 7 баллов. Повышенная степень повреждений d₂ вызвана неблагоприятными местными условиями. Откос выемки сложен водонасыщенным песком озерного происхождения, перекрытым маломощным слоем вулканических отложений (туфа). При землетрясении слой песка превратился в разжиженную массу, которая переместилась к основной площадке земляного полотна, частично выйдя на путь. Слой туфа распался на отдельные глыбы, сместившиеся по откосу. Под давлением оползня одна опора контактной сети наклонились в сторону пути.

 

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Откос выемки	Землетрясение в Армении 7.12.88 (M=7,0; hср=14 км).	-	d2	-	-	-

 

 

 

Рисунок В.24

 

Комментарий. Участок железной дороги вблизи станции Куйбышево. Сила землетрясения 7 баллов. Активизация оползня в откосе выемки со смещением грунта по поверхности контакта между делювиальным плащом и коренной породой. Опоры линии железнодорожного электроснабжения сместились из проектного положения. Повышенная тяжесть повреждений (d₂), атипичная для 7-балльных землетрясений, вызвана неблагоприятными инженерно-геологическими условиями (рыхлостью делювиальных отложений, вовлеченных в оползневой процесс). На участке требуется осуществить мероприятия по стабилизации откоса.

 

 

 

Тип сооружения	Сведения о землетрясении	Степень повреждения
Горный участок автомобильной дороги	Землетрясение в Армении 7.12.88 (M=7,0; hср=14 км).	-	d2	-	-	-